Болгарка почала іскрити сильніше звичного, крутить повільніше або взагалі перестала запускатись під навантаженням? Найчастіше винні саме вугільні щітки — вони зношуються природним чином і потребують заміни раз на кілька місяців-років залежно від інтенсивності роботи. Гарна новина: на більшості моделей DeWalt це робиться за 15-20 хвилин без сервісного центру, без спеціальних інструментів і без розбирання половини корпусу.
Як зрозуміти, що щітки вже пора міняти
Є кілька чітких сигналів, які важко переплутати з іншими поломками.
Двигун почав іскрити сильніше під час роботи — іскри вилітають з вентиляційних отворів корпусу, іноді навіть видно спалахи. Це перша й найпоширеніша ознака.
Болгарка втрачає обороти під навантаженням, ніби «задихається» — ріже метал повільніше, хоча раніше цього не помічалось. Або взагалі перестає крутитись, хоча живлення підключене і кнопка натиснута.
Ще один момент — специфічний запах гару, який з’являється після кількох хвилин роботи. Не плутайте з запахом розжареного металу при різанні, тут інша природа — пахне саме електрикою, ізоляцією.
Якщо помітили хоча б два з цих симптомів одночасно — щітки, швидше за все, зносились до критичної довжини. Тягнути з заміною не варто: зношені щітки б’ють по колектору двигуна, і замість заміни щіток за 100-150 гривень можна отримати ремонт якоря за кілька тисяч.
Що знадобиться для заміни
Список інструментів мінімальний, і в майстерні по дому таке зазвичай вже є:
- хрестова або плоска викрутка (залежно від моделі кріплення)
- нові вугільні щітки — краще брати оригінальні DeWalt під конкретну модель
- невелика щітка або пензлик для чистки вугільного пилу
- ганчірка
Щодо щіток — тут важливий нюанс. DeWalt випускає десятки моделей болгарок, і щітки під УШМ 125 мм зазвичай не підходять до 230-мм моделі. Перед покупкою подивіться маркування на корпусі інструменту — там вказана модель, наприклад DWE4557 чи D28499. За цим номером на сайті виробника або в спеціалізованому магазині інструментів легко знайти відповідні щітки.
Покрокова інструкція заміни щіток
Перше — знеструмити інструмент. Виймаємо вилку з розетки, це базове правило безпеки, яке ігнорувати не варто навіть «на секундочку».
Далі знаходимо кришки щіткотримачів. На корпусі болгарки DeWalt вони розташовані з двох протилежних боків, ближче до задньої частини корпусу, там де закінчується двигун і починається ручка. Виглядають як невеликі круглі або квадратні заглушки, часто з прорізом під викрутку або з насічками під пальці.
Викручуємо обидві кришки. На більшості моделей це робиться звичайною плоскою викруткою — заглушка просто відкручується проти годинникової стрілки, як звичайний гвинт. На деяких старіших моделях кришки можуть бути пружинними, тоді достатньо підчепити краєм викрутки.
Витягуємо стару щітку разом з пружинкою. Тут щітка виходить разом із контактним дротом — просто витягніть її за корпус тримача, не смикаючи за сам дріт, щоб не обірвати з’єднання.
Оцінюємо стан вугільного контакту. Якщо довжина щітки менше 4-5 мм — однозначно міняти. Стандартна нова щітка DeWalt має довжину приблизно 10-12 мм в залежності від моделі, тож різниця видна неозброєним оком.
Чистимо гніздо щіткотримача. Тут накопичується вугільний пил, і його варто прибрати — сухою щіточкою або продути. Заодно оглядаємо колектор двигуна через отвір — якщо він сильно почорнів чи має борозни, це вже сигнал про можливий знос якоря, і тоді заміна щіток проблему повністю не вирішить.
Встановлюємо нову щітку. Вставляємо в тримач тим самим боком, яким виходила стара — зазвичай є невелика скошена грань, яка повинна повторювати кривизну колектора. Пружинка повинна щільно притискати щітку до контактної поверхні.
Закручуємо кришку назад. Не перетягуємо занадто сильно — пластикове гніздо легко зірвати різьбу, якщо докладати надмірну силу.
Повторюємо ту саму процедуру з другого боку корпусу. Важливо: щітки завжди міняються парами, навіть якщо одна з них виглядає менш зношеною за другу. Різна довжина щіток створює дисбаланс у роботі двигуна і скорочує ресурс нової деталі.
Перевірка після заміни
Підключаємо болгарку в розетку і запускаємо на холостому ходу без диска. Перші секунд 10-15 можуть супроводжуватись легким іскрінням — це нормально, нові щітки «притираються» до форми колектора. Якщо іскри не зникають протягом хвилини роботи або стають сильнішими — щось не так з установкою, варто перевірити ще раз посадку щіток у тримачах.
Даємо інструменту попрацювати кілька хвилин на холостому ходу, потім під невеликим навантаженням — наприклад, коротким різом металевого профілю. Якщо обороти стабільні, запах гару відсутній — все зроблено правильно.
Кілька практичних нюансів
Не всі моделі DeWalt мають однакову конструкцію щіткотримачів. На компактних кутових шліфмашинах, типу DWE4011, кришки розташовані ближче до передньої частини корпусу, біля редуктора. На великих 230-мм моделях, наприклад D28499, тримачі зазвичай знаходяться симетрично з боків задньої частини, там де найзручніший доступ.
Оригінальні щітки DeWalt коштують дорожче за китайські аналоги, різниця може бути в два-три рази. Але тут той випадок, коли економія не виправдана — неякісний вугільний контакт швидко зношує колектор, і в результаті замість щіток за 150 гривень доведеться міняти якір за 2000-3000.
Якщо після заміни щіток болгарка все одно іскрить, а обороти плаваю — ймовірно проблема глибша, ніж просто зношений контакт. Може бути пошкоджений колектор, підгоріли контакти в самому корпусі щіткотримача, або є проблема з обмоткою якоря. В такому випадку краще звернутись до сервісного центру — самостійний ремонт двигуна вимагає вже інших навичок і обладнання.
Тримайте про запас комплект нових щіток, якщо болгарка використовується часто — на будівництві, в майстерні чи для регулярних робіт по господарству. Це той елемент, який виходить з ладу передбачувано, і краще мати заміну під рукою, ніж чекати доставку в найгарячіший момент роботи.
Заміна щіток — одна з тих процедур, яку виробники навмисно роблять простою, бо це найшвидше зношувана деталь у щітковому двигуні. Розібратись з цим один раз — і надалі кожна наступна заміна займе хвилин десять, без жодних складнощів.