Болгарка — інструмент невибагливий, але й вона любить, коли за нею доглядають. Пилюка від металу, бетонний пил, стружка від дерева — все це рано чи пізно забиває вентиляційні отвори, осідає на щітках і потрапляє в редуктор. Результат — двигун гріється, з’являється сторонній звук, а сама машинка починає “втомлюватись” швидше, ніж мала б. Bosch — інструмент надійний, але навіть німецька якість не рятує від банального недогляду.
Гарна новина: розібрати і почистити болгарку Bosch у домашніх умовах цілком реально. Не потрібен сервісний центр, спеціальні інструменти чи досвід механіка. Достатньо викрутки, ганчірки, трохи мастила і півгодини вільного часу.
Коли пора братися за чистку
Не варто чекати, поки інструмент почне іскрити чи скреготіти. Ознаки, що болгарці потрібна увага:
- двигун гріється швидше, ніж зазвичай, навіть при короткій роботі;
- з’явився запах гару або легкий димок з вентиляційних отворів;
- диск крутиться з ривками або нерівномірно;
- чутно скрип чи скрегіт у зоні редуктора;
- інструмент вкрився шаром пилу так, що вентиляційні решітки майже не видно.
Якщо працюєте з болгаркою часто — різка бетону, металу, шліфування — раз на місяць-два профілактика точно не завадить. Для тих, хто бере інструмент раз на сезон для домашніх справ, вистачить чистки перед сезоном і після нього.
Що знадобиться для роботи
Список простий, все зазвичай є вдома або в гаражі:
- хрестова і плоска викрутки (у більшості моделей Bosch кріплення саме під хрест);
- пензлик з жорсткою щетиною або стара зубна щітка;
- балончик зі стисненим повітрям або компресор (можна обійтись без нього, але з ним швидше);
- ганчірки, кілька штук — одна відразу забрудниться;
- літієве мастило для редуктора (краще брати те, що рекомендує сам виробник — Bosch продає фірмове мастило для кутових шліфмашин);
- невеликий пензлик для нанесення мастила;
- місце зі гарним освітленням, бажано стіл, а не підлога.
Перед початком — обов’язково висмикніть вилку з розетки. Здається очевидним, але саме на цьому етапі найчастіше забувають і потім дивуються.
Розбирання корпусу
У болгарок Bosch корпус зазвичай тримається на кількох хрестових гвинтах по периметру. У моделей типу GWS 7-125 чи GWS 850 CE гвинтів буде від чотирьох до шести, розташовані вони симетрично.
Викручуйте гвинти по черзі і одразу складайте в окрему коробочку чи навіть у кришечку від пляшки — щоб потім не шукати по всій майстерні. Половинки корпусу знімайте обережно: всередині проводи, і смикати різко не варто.
Коли корпус розкрито, побачите статор, ротор, щітки і частину редуктора (сам редуктор зазвичай окрема секція, до неї повернемось нижче). На цьому етапі вже видно, наскільки все запилене — часто корпус зсередини виглядає як після піщаної бурі.
Чищення двигуна та щіток
Тут головне правило — не перестаратись з водою чи вологими серветками. Двигун чистять сухим способом.
Пензликом акуратно проходьтесь по обмотці статора, знімаючи пил і дрібну стружку. Стисненим повітрям видуйте пил з важкодоступних місць — між обмотками, у пазах ротора. Якщо балончика немає, підійде і звичайний фен на холодному режимі, тільки без води в жодному вигляді.
Щітки — окрема тема. Дістаються вони легко, зазвичай через невеликі кришечки з боків корпусу, під якими прихована пружина. Витягніть щітку і подивіться на довжину графітового стрижня. Якщо він коротший за 5 мм або зношений нерівномірно — щітку варто замінити, чистка тут вже не допоможе. Оригінальні щітки Bosch коштують недорого і продаються майже в кожному магазині інструментів.
Якщо щітки ще в нормі, просто протріть їх сухою ганчіркою від чорного пилу і поверніть на місце в тому ж положенні, в якому вони стояли.
Чистка та змащення редуктора
Це найважливіша частина всієї процедури, бо саме тут накопичується стара мастика, змішана з металевою стружкою — суміш, яка з часом перетворюється на абразивну пасту і потихеньку “з’їдає” зубці шестерень.
Редукторна частина знімається окремо, зазвичай на чотирьох гвинтах з протилежного від двигуна боку. Всередині побачите шестерні — конічну пару, яка передає обертання від валу двигуна на диск.
Порядок дій:
- Зніміть кришку редуктора, акуратно, без різких рухів.
- Ганчіркою заберіть стару мастику з шестерень і стінок корпусу редуктора.
- Пензликом пройдіться в зубцях шестерень — там мастика забивається найщільніше.
- Огляньте зубці на предмет сколів чи стирання. Якщо зуб зламаний або сильно стерто грань — потрібна заміна шестерні, тут чисткою не обійтись.
- Нанесіть нове мастило шаром 2-3 мм на зубці обох шестерень. Перестаратись тут складно, але й заливати редуктор до країв не варто — зайве мастило просто витисне через сальники під час роботи.
- Прокрутіть вал руками кілька разів, щоб мастило розподілилось по всій поверхні зубців.
Мастило для редукторів Bosch — фірмове, продається в невеликих тубах, розраховане саме на температурний режим і навантаження кутових шліфмашин. Автомобільна мастика чи солідол теж технічно спрацюють, але прослужать значно менше і гірше поводяться при нагріванні.
Складання інструменту
Складання — це розбирання у зворотному порядку, але тут є нюанси, які легко проґавити.
Перед закриттям редуктора переконайтесь, що сальник на місці і не пошкоджений — саме він не пускає мастило назовні і бруд усередину. Кришку редуктора притискайте рівномірно, гвинти затягуйте навхрест, а не по колу, щоб корпус сів рівно.
При складанні корпусу двигуна стежте, щоб проводи не защемило між половинками — це найпоширеніша причина, чому після чистки болгарка раптом “не заводиться” або клинить. Щітки повертайте у тому ж положенні, вугільна поверхня має контактувати з колектором так само, як і до розбирання.
Гвинти корпусу затягуйте акуратно — пластик тонкий, і перестаратись легко. Якщо гвинт крутиться туго — не тисніть сильніше, перевірте, чи не зміщена якась деталь всередині.
Перевірка після чистки
Перш ніж братися до реальної роботи з диском, увімкніть болгарку на кілька секунд без навантаження. Прислухайтесь:
- сторонніх скреготів бути не повинно;
- обертання має бути плавним, без ривків;
- запаху гару чи диму — теж не має бути.
Якщо все нормально — дайте попрацювати хвилину-другу на холостому ходу, це допоможе мастилу в редукторі остаточно розподілитись. Потім можна встановлювати диск і продовжувати роботу.
Якщо після чистки з’явився новий сторонній звук чи вібрація — швидше за все, щось зібрано не так, як було, або пошкоджена деталь, яку варто було замінити ще на етапі розбирання. У такому разі краще розібрати ще раз і перевірити складання, ніж продовжувати роботу з несправним інструментом.
Регулярна чистка і своєчасне змащення продовжують життя болгарки Bosch у рази — багато майстрів користуються одним і тим самим інструментом по 7-10 років, і секрет не в удачі, а саме в такому нескладному догляді раз на кілька місяців.