Мороз — головний ворог літій-іонних акумуляторів, і власники інструменту Metabo відчувають це на власній шкірі щозими. Шуруповерт раптом втрачає потужність, батарея розряджається вдвічі швидше, а іноді інструмент взагалі відмовляється вмикатися на морозі. Це не поломка. Це фізика, з якою можна і потрібно working, якщо знати кілька простих правил.
Чому холод так б’є по акумуляторах
Літій-іонні елементи, з яких зроблені всі сучасні батареї Metabo (LiHD включно), працюють на основі хімічних реакцій. При падінні температури нижче +10°C ці реакції сповільнюються — електроліт густіє, іони рухаються повільніше, внутрішній опір зростає. Результат: та ж сама батарея на 4 Аг раптом видає в рази менше струму, ніж влітку.
При -10°C і нижче ємність акумулятора може впасти на 30-40%. При -20°C інструмент часто просто не запускається, хоча батарея повністю заряджена. Це не означає, що акумулятор зламався — щойно він нагріється до кімнатної температури, характеристики повернуться.
Гірше інше: якщо батарею постійно морозити і при цьому заряджати в холодному стані, деградація стає незворотною. Ось тут і криється різниця між “акумулятор просто ослаб на морозі” і “акумулятор помер назавжди”.
Головне правило — не заряджайте на морозі
Заряджання при негативних температурах — найшвидший спосіб вбити батарею Metabo. Під час заряду в холодних елементах може відбуватися так зване літієве плакування (lithium plating) — метал осідає на аноді у вигляді дендритів замість того, щоб рівномірно вбудовуватися в структуру електрода. Ці дендрити знижують ємність назавжди і в гіршому випадку можуть спровокувати коротке замикання всередині елемента.
Тому правило просте: батарея заходить на зарядку тільки після того, як прогріється хоча б до 0°C, а краще — до кімнатної температури. Більшість зарядних пристроїв Metabo (ASC 55, ASC 145 та інші) мають вбудований захист — вони просто не почнуть заряджати надто холодну батарею, дадуть їй прогрітися. Це не глюк пристрою, а корисна функція, яку не варто обходити.
Де зберігати акумулятор між роботами
Найпоширеніша помилка — залишати батарею в інструментальному ящику в машині або в неопалюваному гаражі. За ніч при -15°C акумулятор промерзає наскрізь, і навіть якщо вранці ви занесете його в тепле приміщення, доведеться чекати щонайменше годину-півтори, поки він відігріється зсередини, а не тільки зовні на корпусі.
Оптимальний варіант — заносити акумулятори Metabo додому або в опалюване приміщення на ніч. Так, це незручно, особливо якщо працюєте на виїзді щодня. Але саме цей простий крок продовжує реальний ресурс батареї на роки.
Якщо робота ведеться на будмайданчику без нормального опалення, рятує звичайний термосумка або утеплений бокс. Дехто з майстрів возить акумулятори в невеликому термоконтейнері з грілкою — по суті, звичайний пінополістирольний ящик з хімічною грілкою всередині тримає плюсову температуру кілька годин навіть у сильний мороз.
Практичні поради під час роботи взимку
Кілька речей, які реально працюють на морозі:
- Тримайте про запас другу батарею в теплі — поки одна працює в інструменті, друга чекає в теплій сумці чи кишені куртки.
- Не заряджайте акумулятор одразу після роботи на холоді — дайте йому 30-40 хвилин відлежатися при кімнатній температурі.
- Уникайте повного розряду батареї на морозі — при низьких температурах “повна розрядка” настає раніше, ніж показує індикатор, і це б’є по ресурсу елементів.
- Якщо працюєте довго на вулиці, тримайте запасну батарею близько до тіла — під курткою, наприклад. Звучить дивно, але це реально рятує ситуацію на будівництві взимку.
- Не залишайте акумулятор в інструменті, коли робота закінчена і ви йдете в тепло — краще одразу дістати його і покласти в теплу сумку окремо.
Ще один нюанс — швидкість розряду взимку інша. Той самий шуруповерт Metabo, який влітку викручує сотню саморізів на одному заряді, взимку може видати всього 40-50. Це нормально, просто плануйте роботу з запасом батарей.
Зберігання взимку, коли інструмент не використовується
Якщо Metabo лежить без діла всю зиму — на дачі, в гаражі, в підвалі — тут свої правила. Акумулятор варто зберігати при температурі від +10°C до +25°C, заряджений приблизно на 40-60%. Не на 100% і не на нулі.
Повністю заряджена батарея, яка місяцями лежить на морозі або навіть у прохолодному приміщенні, поступово втрачає ємність через побічні хімічні процеси всередині елементів. Розряджена вщент батарея ризикує піти в глибокий розряд, після якого контролер може заблокувати елемент назавжди — це називається deep discharge protection lockout, і деякі дешеві батареї з такого стану вже не виходять.
Раз на два-три місяці навіть акумулятор, що лежить без діла, варто перевіряти і, якщо потрібно, підзаряджати до тих же 40-60%. П’ять хвилин часу, які рятують від того, щоб навесні дістати мертву батарею.
Що робити, якщо акумулятор все-таки замерз
Буває так: залишили інструмент на будмайданчику, забули, а вранці батарея холодна як лід. У такому випадку:
Не намагайтеся заряджати одразу. Занесіть акумулятор у тепле приміщення і дайте йому природно нагрітися — це займе від 1 до 3 годин залежно від того, наскільки сильно він промерз і яка температура в приміщенні. Форсувати процес батареєю на батарею — тобто класти її на теплу батарею опалення чи під фен — не варто, різкий перепад температур і конденсат всередині корпусу шкодять електроніці більше, ніж повільне природне нагрівання.
Після того, як батарея прогрілася до кімнатної температури (можна перевірити на дотик — корпус має бути теплим, не холодним), можна спокійно ставити на зарядку.
Кілька слів про самі елементи LiHD
Metabo використовує технологію LiHD у своїх потужних акумуляторах — вона трохи стійкіша до холоду порівняно зі звичайними літій-іонними елементами завдяки іншій хімії катоду. Але це не означає імунітет до морозу. Різниця в тому, що LiHD-батареї трохи довше тримають робочу температуру і повільніше “замерзають” у процесі роботи, оскільки самі елементи виділяють більше тепла під навантаженням. Проте всі правила щодо заряджання і зберігання, описані вище, стосуються їх так само, як і звичайних Li-Ion пакетів.
Підсумок
Взимку акумулятор Metabo вимагає трохи більше уваги, ніж влітку, але нічого складного в цьому немає. Головне — не заряджати холодну батарею, тримати її в теплі між роботами і не доводити до глибокого розряду на морозі. Ці прості звички коштують кілька хвилин часу, зате додають батареї реальні роки служби замість того, щоб купувати нову вже наступної весни.